Вице-спикер парламента, депутат ПСРМ Влад Батрынча заявил, что социалисты категорически выступают против проекта реорганизации Государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» в три акционерных общества. По его словам, такая реорганизация создаёт риски для одного из стратегических предприятий страны.
«Мы категорически проголосуем против этого проекта. Мы очень обеспокоены судьбой этого стратегического предприятия. Мы по-прежнему считаем, что государство Республика Молдова может и должно быть хорошим управляющим, и государство Республика Молдова никогда не должно превращаться в акционерное общество», — заявил Влад Батрынча.
Депутат отметил, что «Железная дорога Молдовы» была прибыльным предприятием до 2010 года, и призвал сначала выяснить причины её нынешнего финансового положения: «Почему с 2010 года закупались локомотивы, которые в итоге были проданы по цене металлолома. Как накопились долги на миллиарды? Почему предприятие, которое было прибыльным и которое, кстати, сегодня имеет детский сад, общежития, Дом культуры в центре Кишинёва и множество других активов, оказалось в таком положении?».
Он подчеркнул, что перед реорганизацией необходимо предоставить парламенту полную информацию о финансовом состоянии предприятия, его задолженности и перспективах: «Почему до сих пор не названа чёткая общая сумма долгов? Почему в Комиссии по экономике, бюджету и финансам не был представлен отчёт о положении этого предприятия, график погашения долгов и перспективы?».
Влад Батрынча также поставил под сомнение утверждения о том, что преобразование предприятия в акционерные общества позволит государству активнее инвестировать в железнодорожную инфраструктуру.
«Аргумент о том, что таким образом государство будет больше инвестировать в инфраструктуру, мне кажется настолько токсичным, даже неприличным. А что мешало государству инвестировать в инфраструктуру до сегодняшнего дня?» — заявил он.
Депутат предупредил, что после создания трёх акционерных обществ может возникнуть вопрос о продаже их акций.
«Сегодня кто-то пытается убедить нас в этом зале, что эти акции не будут выставлены на продажу. А потом вы выйдете на эту трибуну и скажете: государство больше не может финансировать эти долги, есть другие приоритеты», — отметил Влад Батрынча.
Он подчеркнул, что железнодорожная инфраструктура может иметь существенное экономическое значение для Молдовы, в том числе с учётом будущего восстановления Украины.
По мнению Влада Батрынча, вместо реорганизации государству следует рассмотреть возможность направить часть средств на восстановление предприятия и его инфраструктуры: «Государственный долг за пять лет удвоился. Почему мы не можем выделить 2% от общей суммы долга и инвестировать их в железные дороги? Предприятие было прибыльным. При успешных инвестициях мы понимаем, что оно снова сможет стать прибыльным».
Вице-спикер также отметил, что нынешнее положение «Железной дороги Молдовы» является результатом решений, принимавшихся на протяжении многих лет, и подчеркнул необходимость сохранить предприятие в государственной собственности.
«Важно, чтобы железной дорогой управляли люди с правильным национальным видением. Мы считаем, что государство Республика Молдова может и должно эффективно управлять стратегическими предприятиями и не должно отказываться от контроля над ними», — подчеркнул Влад Батрынча.
