Привлечение инвестиций НЕ должно ухудшать жизнь и комфорт кишинёвцев. Об этом заявил муниципальный советник от Партии социалистов Александр Одинцов в связи с намерением правительства поддержать проект компании Kaufland в Молдове по строительству розничной торговой сети.
«Понятно и похвально желание премьер-министра Павла Филипа привлечь 100 млн евро. Однако такое желание не должно осуществляться по принципу — любым способом продвинуть интересы иностранной компании, а исходя их принципа «не навреди»!
Я не буду рассуждать о местных производителях — это отдельная тема для разговора.
Если Павел Филип и правительство Молдовы в целом действительно заботятся о жителях Молдовы, а в данном случае о жителях столицы Кишинёва, то вполне можно было и НУЖНО было произвести расчёт транспортной пропускной способности тех зон, где планируется размещение гипермаркетов!
Привлечение иностранного инвестора «любой ценой» и лоббирование его интересов приведёт к транспортному коллапсу и к уже кругленькой сумме для нашего бюджета для попытки исправления ситуации. Посудите сами:
— Проект гипермаркета на ул. Киевской вместо ДК Профсоюзов, помимо морального аспекта (нам культура и детские кружки уже не нужны?) усложнит ситуацию на улицах Киевская и им. Богдан Воевод. Там даже днём, вне часов пик, — пробки!
— Проект гипермаркета на ул. Дечебал с размещением круга на пересечении неравнозначных улиц Зелинского и Дечебал — это гарантированные постоянные пробки с учётом работы и торгового комплекса «Элат»! А если сюда добавить ещё и строительство 38 многоэтажных жилых блока вместо заводов «Сигнал» и «Сигма» — то несложно даже школьнику понять, что пропускная способность улиц НЕ переварит такой поток машин! В итоге: у ЖД вокзала, на пересечении ул. Сармижетуза и Зелинского, а также Зелинского и Дечебал будут ПОСТОЯННЫЕ ПРОБКИ!
— Значительно лучше ситуация на участке на Чоканах, в конце улицы им. Мирча чел Бэтрын. Это периферия Чокан.
Готовы ли правительство и Павел Филип инвестировать за счёт республиканского бюджета, а лучше за счёт инвестора/грантов строительство развязок для улучшения транспортной пропускной способности и тем самым попытаться улучшить то, что губят сейчас???
Например:
— строительство продолжения улицы Студенческой, Димо-Садовяну и проспекта Мрча чел Бэтрын до ул. Буковиней?
— строительство развязки Куза Водэ — Мирча чел Бэтрын — это позволит жителям Ботаники избежать проезда через Центр???
Без строительства таких развязок, УЖЕ предусмотренных в Комплексной транспортной Схеме Кишинёва (см https://www.chisinau.md/pageview.php…), «такие» инвестиции подобно бокалу вина с ЯДОМ! PR немного — а жизнь жителям города будет отравлена надолго. И ошибки придётся исправлять за очень приличные суммы из бюджета!
У нас уже есть бывший примар, который угробил город, неужели Павел Филип желает остаться в истории города его полностью похоронившим? Если нет — принцип НЕ навреди — должен стать руководством к действию!» — написал социалист в социальной сети.
