Сегодня на брифинге в парламенте депутаты фракции социалистов Петр Бурдужа и Богдан Цырдя представили две законодательные инициативы, направленные на укрепление экономической устойчивости страны: о поддержке агропромышленных предприятий через развитие полного производственного цикла и о возвращении государству Международного порта Джурджулешты.
Поддержка агропредприятий и развитие полного производственного цикла
Петр Бурдужа напомнил, как в ходе обсуждения вотума недоверия министру сельского хозяйства было признано, что «в Республике Молдова цепочка добавленной стоимости в сельском хозяйстве не используется», из-за чего отрасль «сталкивается с большими проблемами и не является устойчивой».
В связи с этим социалисты выступают с инициативой освобождения налога на прибыль всех агропродовольственных предприятий, которые вертикально интегрированы и имеют полный производственный цикл — от сырья до готовой переработанной или предназначенной для потребления продукции.
Целями проекта депутат назвал: сохранение переработки сельхозпродукции внутри страны; максимальное использовании добавленной стоимости от переработки; развитие отечественной перерабатывающей промышленности; поддержку конкурентоспособности в условиях роста импорта.
Депутат обратил внимание на тенденции более высокого роста импорта в Молдову, чем экспорта. И таким образом, в стране сформировался «беспрецедентный» дефицит торгового баланса в размере 7,14 млрд долларов.
В то же время, сельхозпроизводители в последние годы пережили трудные времена из-за экстремальной засухи, инфляции и роста цен на импортные ресурсы, при этом механизм субсидирования оказался в тупике.
Депутат привел статистику по экспорту и импорту ряда товаров, сделав вывод о том, что «с одной стороны, Республика Молдова испытывает нехватку инфраструктуры для освоения всей цепочки добавленной стоимости и обеспечения внутренних потребностей. С другой — мы экспортируем сырье по низким ценам и импортируем готовую продукцию по высоким. Таким образом мы теряем добавленную стоимость, становимся уязвимыми и зависимыми от импорта».
В качестве примера Петр Бурдужа привел опыт Румынии и Польши, где налоговые льготы для фермеров и поддержка переработки позволили увеличить оборот и долю переработанной продукции в экспорте.
«Именно это должна делать и нынешняя власть — проводить политику поддержки конкурентоспособности цепочки добавленной стоимости и отечественного производителя. Это национальный интерес Республики Молдова и ее граждан», — заявил депутат.
Возвращение Джурджулештского порта государству
Богдан Цырдя напомнил, что еще в 2020 году он вместе с коллегами Петром Бурдужей и Владимиром Головатюком продвигали несколько стратегически важных проектов, в том числе проект отмены «закона о миллиарде», который должен был избавить граждан от уплаты 25 млрд леев за 25 лет, а также проект возвращения государству территории республиканского стадиона.
«Сегодня мы выходим с новым очень важным проектом — о возвращении в активы государства мега-стратегического объекта, единственного международного порта Джурджулешты, которым обладала Республика Молдова», — заявил он.
Депутат напомнил, что в 2021 году контроль над портом был передан оператору Danube Logistics. По предварительным данным, доходы компании составили 8 млн евро в 2021 году, 13,5 млн евро в 2022 году и 16 млн евро в 2023 году.
«Мы видим тенденцию — доходы удвоились менее чем за два года. Почему эти доходы не поступают в бюджет Республики Молдова — мы категорически не можем понять», — подчеркнул Цырдя.
Он напомнил, что порт имеет статус международного до 2030 года и способен принимать как речные, так и морские суда благодаря глубине до 7 метров. В инфраструктуру входят нефтяной терминал, два зерновых терминала, терминал для других грузов и бизнес-парк.
По словам депутата, через порт проходит 20% экспортируемых зерновых, более 40% поставляемого в Европу растительного масла, свыше 600 тыс. тонн нефтепродуктов, 119 тыс. тонн удобрений
и более 138 тыс. тонн транзитных грузов (по данным 2024 года).
Богдан Цырдя сообщил, что порт, по имеющейся информации, переходит под контроль румынской государственной компании — Compania Națională Administrației Porturilor Maritime S.A. Constanța, находящейся в подчинении Министерства транспорта и инфраструктуры Румынии.
«Если пакет акций оператора приобретается государством — это одно. Но если актив передается компании или иной структуре, это создает проблемы в конкурентном и партнерском плане», — отметил он, добавив, что существуют подозрения в возможных коррупционных рисках при передаче актива.
В этой связи депутаты предлагают предусмотреть 52 млн евро (около 1 млрд леев) на выкуп контрольного пакета оператора и возвращение порта под контроль государства.
«В противном случае мы рискуем понести серьезные потери. Приобретение мажоритарного пакета оператора Международного порта Джурджулешты позволит стабилизировать экономическую ситуацию и торговые потоки Республики Молдова с соседними государствами, обеспечит бюджетную устойчивость и экономическую динамику», — заявил Богдан Цырдя.
В завершение депутаты сообщили, что внесут инициативы на рассмотрение парламентских комиссий и пленарного заседания парламента.
