Игорь Додон бьет тревогу: Схема захвата Аэропорта повторяется на Железной дороге

Правительство PAS рискует потерять госпредприятие «Молдавская железная дорога» (CFM), так же как Альянс за европейскую интеграцию (AIE) потерял контроль над Аэропортом и компанией Air Moldova.

Об этом заявил лидер ПСРМ Игорь Додон на заседании парламентской комиссии по экономике, бюджету и финансам. По его словам, новый Кодекс железнодорожного транспорта, поддержанный большинством PAS, вызывает много вопросов.

«Разделение пассажирского и грузового транспорта должно быть очень хорошо просчитано. Новый директор CFM может подтвердить, что пассажирский транспорт субсидируется грузовыми перевозками. Пассажирский транспорт нерентабелен для CFM. Если отделить пассажирский транспорт, он автоматически обанкротится. Без государственных субсидии он банкрот. Поэтому у нас есть вопросы. Банкротство одного сегмента вызовет социальные последствия», — сказал Додон.

Лидер ПСРМ напомнил, что отчуждение Air Moldova, а также уступка Кишиневского международного аэропорта стали возможны именно по аналогичной схеме.

«Не сравнивайте с воздушным транспортом, где была проведена либерализация. После либерализации мы остались без Аэропорта, без Air Moldova. Кстати, Air Moldova до 2009 года была прибыльной компанией, которая приносила дивиденды до 40 миллионов леев в год», — сказал Игорь Додон.

Депутат уточнил, что Блок коммунистов и социалистов воздержится от голосования по этому проекту.

Проект нового Кодекса железнодорожного транспорта, который будет обсуждаться на пленарном заседании парламента, предусматривает, что железнодорожная инфраструктура по-прежнему будет принадлежать государству, а услуги тяговых, пассажирских и грузовых перевозок будут разделены и могут быть быть предоставлены частными операторами.